Arabanın lastiklerinde ne kadar basınç olmalı

İçindekiler:

Arabanın lastiklerinde ne kadar basınç olmalı
Arabanın lastiklerinde ne kadar basınç olmalı
Anonim

Birçok araba tutkunu, "demir at"larının lastiklerini gözle pompalar. Tabii ki, bugün çok az insan bunu manuel olarak yapıyor, çünkü benzin istasyonlarında tam otomatik çalışan özel ekipmanlar var. Ancak kullanmıyorsanız, lastiklerde ne kadar basınç olması gerektiğini bilmeniz gerekir. Bu önemsiz gibi görünen an, aracın yol tutuşunu ve diğer önemli göstergeleri etkiler.

lastiklerde ne basınç olmalı
lastiklerde ne basınç olmalı

Bazı genel bilgiler

Her sürücü, lastik basıncının periyodik olarak kontrol edilmesi gerektiğini ve lastiğin çıplak gözle görülebilecek kadar inene kadar beklememesi gerektiğini bilmelidir. Ama pratikte kendi arabasını kullananların sadece %25'i bunu yapıyor. Bunu boşuna söylemek güvenlidir. Gerçek şu ki, çok şey tekerleğinizde kaç atmosfer olduğuna bağlıdır. Çoğu, optimum basıncın yakıt tasarrufu yapmanıza izin verdiğinden şüphelenmez. Bu konuya daha yakından bakalım ve yine de bir arabanın lastiklerinde ne kadar basınç olması gerektiğini öğrenelim. Bu arada, birçok şey markasına ve yük kapasitesine bağlıdır, bu nedenle pratikte tüm tekerlekler standart işarete şişirilmemelidir.

İdeal araba lastiği basıncı

araba lastiği basıncı
araba lastiği basıncı

Belirli bir rakamı adlandırmanın zor olmasına rağmen, bunu yapmaya çalışacağız. Çoğu otomobil üreticisi özel önerilerde bulunur. Kural olarak, izin verilen yük, izin verilen maksimum basınç, lastik boyutu vb. Gibi parametreleri içerirler. Genellikle, bir araba satın alırken, kapı direğine, torpido gözüne veya doğrudan lastiğin üzerine yerleştirilmiş bir çıkartma vardır. Örneğin, Chrysler markasının arabaları 3 atmosferden fazla olmayan bir basınçla çalıştırılmalıdır. Ancak bu rakamın ideal olarak kabul edilmesi pek olası değildir. Çoğu otomobil üreticisi, lastikleri 2,5 atm'ye kadar şişirmeyi önerir. Bu basınçla maksimum lastik ömrüne ve yolda optimum yakıt tüketimine ulaşabilirsiniz.

Aşırı şişirme veya yetersiz lastik basıncı neye yol açar?

Birçoğunun 3 Atmosfere bağlı kalmaya çalıştığını belirtmekte fayda var. Ama bu gerekli değil. Birincisi lastikleriniz %20 daha hızlı aşınacak ve ikincisi yakıt tüketimi biraz artacaktır. 4 Atmosfere binerseniz, tekerleklerin kırılması ve yakıt tüketiminin önemli ölçüde artması oldukça olasıdır. Ancak ciddiyeti anlamanız için 4 veya daha fazla atmosfer basıncında fren mesafesinin 11 metre arttığını söylemekte fayda var. Aracın yol tutuşunun en üst düzeyde olmayacağı mantıklı bir sonuca varmak kolaydır. Yetersiz basınca gelince, 2 atm'den az, bu da çok iyi değil. Bu lastikler, özellikle kenarlarda eşit olmayan şekilde aşınacaktır. Yani, sırtın orta kısmı neredeyse yeni olacak ve yanlardaki kauçuk zaten kel. Peki lastiklerde ne kadar basınç olmalı, soruyorsunuz? Yaklaşık 2, 1-2, 3 Atmosfere bağlı kalın. Devam edelim.

lastik basıncı ölçümü
lastik basıncı ölçümü

Basınç göstergesi nedir ve nasıl kullanılır

Bu basit prosedürü kendi başınıza gerçekleştirmek için manometre adı verilen bir cihaz edinmeniz gerekir. Her cm2 lastik başına kilogram cinsinden hava miktarını ölçer. Basınç göstergesinin ayda en az bir kez kullanılması tavsiye edilir. Bu nedenle, az altılmış basınçla tekerlekler yükü doğru şekilde algılayamaz. Sonuç olarak, kontrol edilebilirlik ve frenleme verimliliği bozulacaktır. Ölçüm sürecine gelince, her şey oldukça basittir. Bir manometre alın ve okun hangi işaretin üzerinde olduğuna bakın. Sıfırda değilse, kasanın arkasında mevcut göstergeyi sıfırlayan özel bir düğme vardır. Her şey hazır olduktan sonra cihazı supaba sokun, tekerleğin düzleştiğini duyacaksınız. Basınç göstergesindeki ok uygun işarete yükselmelidir.

UND veya evrensel basınç sensörü

Araç hareket halindeyken yanlardan birine meylediyor. Bazı sürücüler hemen rot ayarına geçiyor. Ancak sorun bazen düşündüğünüzden daha yakındır. Bir tekerlekteki basınç normalse ve ikincisinde% 15-20 oranında azalırsa, araba yana doğru gidebilir. Lastiklerin durumunu sürekli izlemek için sensörlerin takılması gerekir. Çoğunun özü oldukça basittir. Üç bölgeli özel bir kapak vardır: yeşil, sarı ve kırmızı. Böyle bir sensör, standart bir kapak yerine vidalanır. Basınç düştüğünde sürücü, lastik basıncında bir düşüş olduğunu bildiren sesli bir sinyal alır. Ancak böyle bir sistem ideal değildir ve 50 km / s'den fazla olmayan bir hızda düzgün çalışır. Ancak bir arabanın lastiklerindeki basınç başka bir yöntemle ölçülebilir. Örneğin, ışık sinyali olan bir sensör. Daha doğrudur ve 80 km/s hızda güvenilir sonuçlar verir. Başka bir ilginç soruya bakalım.

lastik basıncı kontrolü
lastik basıncı kontrolü

Bir arabanın lastiklerinde ne kadar basınç olmalı

Lastik aşınmasının homojenliğinin ve hızının, kontrolün ne kadar zamanında ve kaliteli yapıldığına bağlı olduğunu anlamak gerekir. Ancak tüm bunlarla birlikte, arabanın ön ve arka tekerleklerindeki basıncın biraz farklı olduğunu unutmayın. Bu değer önemsiz olsun, ancak buna uyulmalıdır. Bu nedenle, ön tekerlekleri 2-3 atmosfer işaretine döndürmek daha iyidir. Arka olanlara gelince, üzerlerindeki yük genellikle biraz daha büyük olduğundan, içlerindeki basınç 2,2 atm'den az olmamalıdır. Önemli bir soğuk çarpmanın, tekerleklerdeki basıncın keskin bir şekilde düşmesine katkıda bulunduğunu unutmayın. Yani her -10 santigrat derece için 0,1 bar vardır. Bu basit nedenden dolayı ayda bir izlem yerine en az haftada bir kez yapılmalıdır.

lastik basıncı
lastik basıncı

Kamyonlar hakkında biraz

Kontrolün ne olması gerektiği hakkında zaten biraz konuştuk. Özellikle kamyonlar söz konusu olduğunda lastik basıncı şakaya gelmez. Örneğin, şehir içi otobüsler, neredeyse her gün kontrol edilmesi gereken optimum performansa sahip olmalıdır. Arabadaki yükün artmasıyla birçok sürücü lastiklerdeki basıncı arttırır, ancak bunu yapmak kesinlikle imkansızdır. Uyulması gereken belirli kurallar vardır. Bu nedenle ister 200 kilo, ister 500 kilo yük yüklemiş olursanız olun, basınç aynı kalmalıdır. Yeterli sayıda Atmosfere sahip kamyonlarda ise yakıt tüketimi ve aşınma azalır, ayrıca frenleme verimliliği artar ve kontrol edilebilirlik iyileştirilir. Ölçümün nasıl yapıldığını zaten anladık. Bir binek araç ve bir kamyonun lastiklerindeki basınç aynı belirlenir, bu nedenle herhangi bir sorun olmamalıdır.

lastik basıncı ne kadar
lastik basıncı ne kadar

Sonuç

Bir arabanın lastiklerindeki doğru basıncın büyük önem taşıdığı kesin olarak söylenebilir. Böylece daha az sıklıkta lastik değiştirebilir ve direksiyon başında daha rahat hissedebilir, yollarda hoş olmayan ve çatışma durumlarından kaçınabilirsiniz. Artık lastik basıncını nasıl kontrol edeceğinizi biliyorsunuz ve burada karmaşık bir şey olmadığını fark etmiş olabilirsiniz. Tek yapmanız gereken, bir kuruşa mal olan bir manometre satın almak. Her zaman yanınızda taşıyın ve herhangi bir şüpheniz varsa lastik basıncının ne kadar olduğunu belirleyebilirsiniz. Yanınıza bir el pompası almayı unutmayın, çünkü her zaman acil bir durumda değil, otomatik olarak pompalama özelliğine sahibiz.

Önerilen: